Schlagwort: Mobilität

  • 0808/2026 AN | Parken auf wirtschaftliche Beine stellen – für Energiewende und Nahverkehr

    Wir beantragen: a. der Ausbau von befähigten Parkplätzen für Ladepunkte sowie aktive Ladepunkte. b. der Bau von Mobilitätsstationen bzw. Fahrradgaragen. c. der Bau von Energiezentralen in Mobility Hubs. d. der Bau von PV-Anlagen über Parkplatzflächen. Begründung: Die Landeshauptstadt Stuttgart verfügt über zahlreiche Parkierungsanlagen in Parkhäusern, Tiefgaragen und weiteren städtischen Liegenschaften und errichtet bei neuen Stadtentwicklungsprojekten…

  • 0574/2026 AN | Welche Kosten verursachen verschiedene Verkehrsmittel?

    Wir beantragen: Die Stadt Stuttgart stellt mittels des IT-gestützten CostTools der Universität Kassel dar, welche tatsächlichen Kosten durch die Verkehrsträger Kfz (MIV), ÖPNV, Fuß und Fahrrad entstehen und welche Effekte ermittelt werden können. Begründung: Die Herausforderungen einer ökologischen und nachhaltigen Verkehrswende sind gewaltig. Nur mit einer strategischen Herangehensweise können die Klimaziele noch erreicht werden. Gleichzeitig…

  • 0166/2026 BV | Seilschwebebahnen als Teil des ÖPNV in Stuttgart – Sachstand und weiteres Vorgehen

    Beschlussantrag: Beschlussantrag Punkt 2 wird ersetzt durch folgenden Beschlusspunkt: Neufassung: a) Die Verwaltung führt auf Basis der Bewertungsvariante 2 der Pilottrasse und der genannten Optimierungspotentiale (u.a. autonomer Betrieb, Fortentwicklung 3S-System, Fahrzeitoptimierung, Betriebszeiten) ein Interessenbekundungsverfahren bei etablierten Systemherstellern für Luftseilbahnen durch, mit dem Ziel, einen technischen Lösungsweg mit einem NKI > 1,0 zu identifizieren. b) Die…

  • 0290/2026 AN | Gäubahn: Keine Kappung ohne Alternative

    Wir beantragen: Der Gemeinderat fordert den Oberbürgermeister Frank Nopper auf, den Appell vom 27. Februar 2026 der Oberbürgermeister der Städte Böblingen, Herrenberg, Horb am Neckar, Konstanz, Rottenburg, Rottweil, Singen, Tuttlingen und Villingen-Schwenningen zu unterzeichnen. Die Bürgermeister fordern: „Angesichts der erneuten Verzögerungen bei der Inbetriebnahme des Tiefbahnhofs Stuttgart 21 fordern die Oberbürgermeister der Städte entlang der…

  • 0261/2026 AN | Mehr Sicherheit im Straßenverkehr – Stadtgeschwindigkeitskonzept schnell vorstellen

    Wir beantragen: Die Verwaltung stellt zusammen mit INOVAPLAN das Stadtgeschwindigkeitskonzept in der übernächsten Sitzung des Ausschusses für Stadtentwicklung und Technik (STA) vor. Begründung: Stuttgart ist aufgrund eines Gemeinderatsbeschlusses seit 2021 Teil der Städteinitiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“. Im Anschluss daran hat der Gemeinderat auf Vorschlag des Oberbürgermeisters die Erstellung eines Stadtgeschwindigkeitskonzepts beschlossen. Dieses Konzept…

  • 0258/2026 AN | Fortsetzung des Förderprogramms „E-Trikes für mobilitätseingeschränkte Stuttgarterinnen und Stuttgarter“

    Wir beantragen: Einen Bericht der Verwaltungsspitze im zuständigen Ausschuss, wie lange eine das Förderprogramm „E-Trikes für mobilitätseingeschränkte Stuttgarterinnen und Stuttgarter“ mit bestehenden Ermächtigungsübertragungen und vorhandenen Haushaltsmitteln im Teilergebnishaushalt 810 – Bürgermeisteramt, Amtsbereich 8107015 – Grundsatzreferat Klimaschutz, Mobilität und Wohnen, Kontengruppe 440 – Sonstige ordentliche Aufwendungen fortgeführt werden könnte. Begründung: Das Förderprogramm „E-Trikes für mobilitätseingeschränkte Stuttgarterinnen…

  • Die Fokusthemen von Stadtrat Christoph Ozasek (KLIMALISTE) im Doppelhaushalt 2026/2027

    Die Fokusthemen von Stadtrat Christoph Ozasek (KLIMALISTE) im Doppelhaushalt 2026/2027

    Der neue Doppelhaushalt 2026/2027 zwingt Stuttgart zum Sparen und stellt die Politik, Verwaltung und Zivilgesellschaft vor enorme Herausforderungen. Für uns steht jedoch fest: Beim Klimaschutz darf die Stadt nicht auf die Bremse treten. Denn Klimaschutz ist keine Zusatzaufgabe, sondern eine Grundlage für Lebensqualität, Gesundheit und soziale Gerechtigkeit. Wer heute in Begrünung, Kühlung und nachhaltige Stadtentwicklung…

  • 156/2024 | Stuttgarter Richtwerte zur VwV Stellplätze: Baukosten senken, Mobilitätswende anpacken

    Begründung: Wie bereits in unserem Antrag 144/2024 vom 03.05.2024 weisen wir darauf hin, dass die verpflichtende Herstellung von Kfz-Stellplätzen ein wesentlicher Kostentreiber für Bauträger ist, der sich negativ auf Mieten und Pachten auswirkt, und hohe Klimafolgekosten nach sich zieht. Wir wollen daher, dass die Stadtverwaltung alle möglichen Hebel der Landesbauordnung (LBO) nutzt, damit in Stuttgart…

  • 151/2024 | Änderungsantrag zur GRDrs 262/2023

    Wir beantragen folgende Änderungen im Maßnahmenkatalog des Klimamobilitätsplans zu beschließen: Maßnahmenfeld 1 Infrastruktur 1.1 Ausbau Fuß- und Radnetz, Maßnahme 2: a) Das Fahrradstraßenprogramm wird im Sinne des Antrags 84/2023 um mindestens 5 auf insgesamt 20 zusätzlich einzurichtende Fahrradstraßen erhöht. Wir schlagen hierzu insbesondere vor neu aufzunehmen: die Urbanstraße (Mitte) sowie in der Weiterführung der HRR2…

  • 144/2024 | Stellplatzsatzung: Baukosten senken, Mobilitätswende anpacken

    Begründung: Die verpflichtende Herstellung von Kfz-Stellplätzen ist ein wesentlicher Kostentreiber für Bauträger. Mit bis zu 60.000 Euro kann sich ein Tiefgaragenstellplatz in den Baukosten niederschlagen. Hinzu kommen sehr hohe Klimafolgekosten, denn die in Stahlbeton hergestellten Anlagen verursachen große CO2-Emissionen. Zudem zieht der Erdaushub eine ungelöste und teure Deponierungsproblematik nach sich. Der Gemeinderat hat in der…